26 milionów na estakadę katowicką od rządu

Przebudowa estakady katowickiej rozpoczęła się ponad półtora roku temu. Obiekt był w tak fatalnym stanie technicznym, że decyzją nadzoru budowlanego zamknięto nitkę – prowadzącą w stronę centrum Poznania. Druga nitka została tymczasowo dopuszczona do ruchu, to znaczy do lata tego roku.

Te pieniądze zostaną przeznaczone na realizację zadania przebudowa obiektów inżynierskich nad ul. Inflancką i Chartowo, czyli na modernizację estakady katowickiej.

– mówi Paweł Szałamacha, minister finansów.

Pieniądze do miejskiej kasy mają trafić w dwóch transzach: ok. 10 milionów w lipcu, a w sierpniu ponad 16 milionów złotych. Początkowo były plany, by prace zakończyły się w 2016,  jednak okazało się to niemożliwe. Roboty przy pierwszej części mają potrwać do sierpnia, po tym będzie można rozpocząć rozbiórkę i odbudowę drugiej nitki. Całość ma być gotowa do oddania na początku 2018 roku.

27 maja – zmiany w komunikacji miejskiej i nieczynne urzędy

Uwaga, w związku z „długim weekendem” MPK Poznań ogłosiło, że dziś tramwaje i autobusy będą kursować wg sobotniego rozkładu, z wyjątkiem linii 76 i 727, które kursują według roboczego rozkładu jazdy. Autobusy linii 98 i 348 nie wjeżdżają pod Kampus UAM Morasko. Część urzędów (m.in. skarbowe) będzie nieczynna, lub pracuje w innym wymiarze godzin, dlatego warto wcześniej sprawdzić telefonicznie, lub na stronach www urzędów, czy dziś da radę załatwić sprawę.

Kolejne remonty i objazdy w Poznaniu… tym razem na Moście Dworcowym

W najbliższy czwartek (26 maja) rozpocznie się kolejny remont.

Prace prowadzone będą u zbiegu ulicy Roosevelta, Głogowskiej i mostu
– zapowiada Iwona Gajdzińska z Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego.

W związku z remontami zostaną wprowadzone zmiany w kursach dziesięciu linii tramwajowych: 3, 4, 5, 6, 8, 10, 11, 12, 14 i 18. Dodatkowo zawieszone zostanie kursowanie tramwajów linii 19 – w zamian dwukrotnie zostanie zwiększona częstotliwość kursowania 14.
Nowo odnowioną ulicą Towarową będą kursowały tramwaje linii numer: 6, 8, 12 i 18. W celu ułatwienia komunikacji z rejonu Dworca Zachodniego w rejon ronda Kaponiera wprowadzona zostanie dodatkowa linia autobusowa „za tramwaj” T5. Zmienią się także trasy linii nocnych: 238, 249 i 252. Zostanie otwarte przedłużenie linii trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju do Dworca Zachodniego. Będą nią jeździły tramwaje 10 (na Dębiec) i 12 (w kierunku Górczyna). Pozwolą na bezpośrednie połączenie na osi północ – południe.

Tramwaj z Junikowa aż do Plewisk – czy i kiedy?

billionphotos-1151842Wielu Poznaniaków boryka się z problemem wąskiego gardła komunikacyjnego na granicy Poznania, a dokładniej na przejeździe kolejowym w Plewiskach. Długie korki, zwłaszcza w upale potrafią skutecznie zepsuć humor i opóźnić dojazd do domu, lub do pracy. Jednym z rozwiązań, jakie zaplanowano to postawienie kładki nad torami kolejowymi, które, niestety, bardzo często są zablokowane szlabanem z powodu regularnie kursujących pociągów. Oprócz tego już teraz rozpoczęła się modernizacja drogi w Plewiskach. Ale to nie wszystko, bowiem student Uniwersytetu Przyrodniczego – Wojciech Fleischer – w swojej pracy dyplomowej przedstawił pomysł na przedłużenie głównej linii tramwajowej na Grunwaldzie z Junikowa, aż do samych Plewisk. Praca powstała pod kierunkiem Michała Beima, eksperta od komunikacji i obecnie członka zarządu PKP. Według planu tramwaj z Junikowa miałby być przedłużony o dwa przystanki, aż do torów, oraz o ok. 1,5 km ul. Kminkową. Na końcu trasy znalazłaby się pętla z dworcem autobusowym zapewniającym przesiadki „drzwi w drzwi”. Do akcji włączył się poseł PiS Bartłomiej Wróblewski, który o pomyśle się wypowiadał:

Czy ten pomysł ma szanse na realizację? Na pewno nie w najbliższej przyszłości. – Chcę jednak zabiegać, by podczas prac projektowych przebudowy węzła uwzględniono możliwość poprowadzenia w przyszłości tramwaju dalej, do Plewisk. By konkretne rozwiązania techniczne nie utrudniły takiej inwestycji.

Pomysł skomentował także wójt Komornik, Jan Broda:

Jeśli tak by się stało, władze gminy Komorniki będą musiały rozwiązać problem z parkowaniem – ul. Kminkowa, którą miałby jechać tramwaj jest obecnie zajęta przez samochody. No i potrzebne są pieniądze. – Zgodnie z porozumieniem nasza gmina musiałaby pokryć ok. 30 proc. inwestycji. Nie mamy takich pieniędzy, ale jeśli zdobylibyśmy unijne dofinansowanie, to jest to możliwe.

 

 

Rudy 102 jest z… Poznania

Od czasu słynnej ekranizacji książki Janusza Przymanowskiego „Czterej pancerni i pies” chyba każdy Polak umiałby rozpoznać czołg T-34 z charakterystycznym napisem na bocznej ścianie.  Nie wszyscy jednak wiedzą, że filmowcy odpowiedzialni za serial, który oglądała całą Polska (nie tylko, bo większość krajów byłego bloku komunistycznego podzielała nasz zachwyt), korzystali z czołgu, w którym ziała ogromna dziura. Dlaczego? W czasach, gdy kręcono odcinki „Czterech pancernych…” kamery miały ogromne rozmiary i nakręcenie scen z wnętrza czołgu było poważnym problemem. Tak oto czołg poważnie uszkodzony po walkach o Poznań został uhonorowany rolą w historii polskiej kinematografii, bo to właśnie w Poznaniu filmowcy znaleźli model, który pozwalał im na pracę przy serialu.

 

Warto wiedzieć, że zasłużony staruszek T-34 z charakterystycznymi białymi odciskami dłoni odbywa emeryturę w Centrum Szkolenia Wojsk Lądowych w Poznaniu, gdzie mieści się Muzeum Broni Pancernej. Czy byliście już odwiedzić „Rudego”?